“Kaiyun·yunkai(中国)官方网站”(04月21日)甲醇燃料推广：民企呼唤政策支持

本文摘要：(04月21日)甲醇燃料推展：民企呼唤政策反对加到时间:2014-04-21原文公开发表:2014-04-21人气:7甲醇(2743,58.00,2.16%)汽油作为我国新的石油替代产品，目前在市场推广上还不流畅，但它作为一种洗手、安全性、经济的新能源，随着汽车技术的发展及甲醇汽油提炼技术的突破，它必将会沦为我国石油替代能源中的最重要角色。

(04月21日)甲醇燃料推展：民企呼唤政策反对加到时间:2014-04-21原文公开发表:2014-04-21人气:7甲醇(2743,58.00,2.16%)汽油作为我国新的石油替代产品，目前在市场推广上还不流畅，但它作为一种洗手、安全性、经济的新能源，随着汽车技术的发展及甲醇汽油提炼技术的突破，它必将会沦为我国石油替代能源中的最重要角色。日前，笔者在山西省探访时听见的是民营企业期望政府给与政策反对的声音。

山西推展甲醇燃料早已走到20多年，省里制定了一系列的标准化规范，使甲醇汽油市场化运作以求大力稳健的前进，2012年被确认为甲醇汽车试点地区。太原市汇百川加油站副站长董瑞玲讲解，目前，我省每年销售甲醇燃料近70万吨。实践证明，推展甲醇汽油首先要有政府的大力支持。

其次，必需有平稳的销售终端，也就是要和大的央企石油集团密切合作。第三，必不可少切实可行的技术承托与确保。山西新源煤化燃料有限公司董事长张发说道：我们是一家民营企业，由于寄予厚望醇醚燃料的市场前景，从十五起就致力于清洁能源汽车项目的研究和推展，是太原市定点甲醇燃料调配中心和改装成M85、M100甲醇汽车的产业化推展样板企业，现在享有3套现代化的醇醚燃料生产装置。

12年来，企业总计投资5000万元用作甲醇燃料的研发、市场运作及推展。公司技术总监刘旭光讲解：经过多年的探寻和研发，我们公司陆续研发出有了较低比例的M15、M30，低比例的M85、M100，还有饭店用的醇醚燃料。

我们研发的变性醇产品被一些央企石油集团和民营加油站订购。在我省甲醇燃料推展中，像新源公司这样的民营加油站约300多个，占较低比例甲醇汽油M15标示车站的30%。

我省享有低比例甲醇汽油M85和M100的标示车站40多座。山西甲醇燃料推展不仅反映在民营加油站，还反映在用于甲醇汽油的出租车司机身上。车号为晋AT6675的太原市出租车司机杨学斌心里具有一笔账：用甲醇燃料跟汽油比一起省得多了，一天要省八九十块钱，一个月能省两千五六，一年最少节省两万八左右。

我这车跑完了70多万公里，光火烧甲醇就跑完了65万公里，算了算基本上把两个车的钱省出来了。车号为晋AT71889的太原市出租车司机方东堂从环保的角度讲了他的观点：我特甲醇感觉比加汽油的机油要好，机油仍然是朱的，5000公里换一次机油，倒进去是朱的，从油底敲出来还是朱的。我感觉对大气和环保都好。

从笔者的探访可以显现出，燃料甲醇的价格吸引力较小，环保效益也好。但是，作为一项新能源的推展，光有民间动力认同敢；只有标准，没涉及的产业政策扶植，产业化发展某种程度受到制约，甲醇燃料推展还必须更加多政策弯曲。

曾分担过两项国家级甲醇洗手燃料科技攻关项目，首度顺利研发我国第一辆M85甲醇灵活性燃料6600中巴汽车第一人的姜忠扬，卸任后筹资五万元登记正式成立了民营山西大同甲醇汽车研究所，之后集中精力展开着甲醇燃料、甲醇汽车的探寻。他期望国家层面实施有关政策，在全国范围推广应用甲醇燃料，减缓研究甲醇汽车产业发展的土地、财税、投资等方面对民营企业的反对政策。太原市汇百川加油站副站长董瑞玲敦促，国家不应在甲醇燃料的消费税方面给与有助于的免除，同时尽早实施较低比例甲醇汽油标准。

为了更大范围推展甲醇燃料和发展甲醇汽车，记者建议各级政府可以制订增进甲醇汽车推展的优惠政策，更有民间资金转入，鼓舞经营者和消费者用于甲醇燃料，保证试点工作顺利实现预期目标。

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